Publicación especial para esta tapa frontal de motor de Ford Capri.
Si quieres ver decenas de álbumes de diferentes trabajos, repartidos en miles de fotografías, mostrando el proceso PULSA AQUI, es la única forma ágil de que puedas verlas. No es necesario estar registrado, aunque te lo indique.
Recuperamos diferentes componentes de Ford Capri, principalmente material de motor. las defensas de los colectores en pintura anti-calórica.
Nuestras fotografías son de detalle y gran calidad. En los servidores convencionales la carga se hace de forma muy lenta, es por ello que en nuestra Web os mostramos nuestros trabajos de forma muy resumida.
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En un estado lamentable, tras años de uso en Rallyes de tierra, se nos encarga acercarnos a la estética original, su acabado era un anodizado de color especial imposible de reproducir.
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Anodizadas originalmente y no pudiendo conseguir el mismo acabado, nos encargan buscar un aspecto cercano al de fabrica.
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Nueva imagen Racing para estas Pinzas Lucas. Su propietario quería que fuesen pintadas sin desmontar, con los tornillos incluidos. Han sido adaptadas a un ALPINE A-110 de Rallye.
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Pintado de culatas de HD Road King en negro. Trabajo realizado por otra empresa, el Cliente no queda satisfecho y nos lo envían para rehacerlo.
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Reacondicionado de este material de Ford scort RS Cosworth de Rallye.
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Reacondicionado de estos soportes de rodamientos de la transmisión de un Alpine A-110. Pintado muy complejo.
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Reacondicionado de diferentes piezas de Renault Alpine A-110 de Rallye, algunas de las piezas han sido mejoradas para eliminar defectos de origen. Se le han adaptado unas pinzas de Freno de Renault Clio Williams.
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Pinza de freno opcional en las viejas BMW R90 S. Anodizadas en un color especial y estropeadas de los años y el uso, se nos encarga aproximarnos a su estética original.
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Material fácil de realizar sin cuidado, pero muy difícil cuando te exiges un buen trabajo.
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Restauración de este cilindro a su estado original, curioso motor con dos pistones y una sola cámara de combustión.
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