Restauración a su estado original de este motor Montesa, perteneciente a una Cappra VB78. Su estado, deplorable; estuvo durante años en el exterior. Procuramos ajustar los acabados al original.
Trabajo realizado para un particular.
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Recuperamos estas piezas para una Vespa del 63
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Cambio de imagen para esta bicicleta de descenso.
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Restauración de muelles de amortiguadores Öhlins, pertenecientes a una BMW R1200 GS Adventure.
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Nueva imagen para estas pinzas brembo, pertenecientes a una Moto Guzzi T4 a la que se ha sometido a una transformación integral.
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Las fotos con el “Así nos fue entregado” muestran el trabajo realizado por un “profesional” (En su día se pidió permiso al propietario para la publicación) La publicación no se hizo como crítica, sino como advertencia. El motor está sin utilizar tras el “trabajo”; como resumen, la eliminación de la pintura se hizo mediante un abrasivo “no adecuado”; en cuanto al pintado, calvas, pintura saltada, zonas pintadas que no deberían estarlo (apoyos… ¡pasadores de posicionamiento! y más)
El no tener como referencia el pintado original, hizo que nuestro trabajo fuese mucho más complicado, por suerte no hubo problemas.
Realizado en nuestros orígenes, aunque mejorable, estamos muy orgullosos por su enorme dificultad.
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Restauramos estas piezas de Rabasa Panther, de Derbi.
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Chorreado y pintado de cuadro horquilla, parrilla y estructura de asiento (finalmente se sustituyó por uno nuevo) Restauración de esta bicicleta Torrot con freno de varillas. Refabricamos los frenos de varillas.
Esto es un trabajo personal, NO RESTAURAMOS BICICLETAS profesionalmente.
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Restauración y cambio de imagen de cuadro y horquilla de ZEUS de corredor. Se elimina pintura y óxido mediante chorreado, se pinta en powder coat en color óxido, hasta aquí nuestro trabajo habitual.
Esto es un trabajo personal, NO RESTAURAMOS BICICLETAS profesionalmente.
Esta es una de mis bicicletas personales (la ZEUS chypp)
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