Personalizamos esta tapa de balancines de FORD SIERRA según indicaciones del Cliente. Tanto el azul como el gris, están pintados en powder coat.
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Restauración a su estado original los componentes de esta HONDA ST70, proveniente de Inglaterra. El material nos llega con roscas, alojamientos de rodamiento, ejes, etc, imprimados.
Utilizamos un color amarillo metalizado con mucho “Glitter”, como los utilizados en los 80. Los guardabarros se dejan imprimados para su posterior reparación y pintado en un taller de carrocería.
Para ver el trabajo realizado sobre el motor, Pulsa Aquí
Este modelo es conocido en Europa como HONDA DAX y en Canadá como HONDA TRAIL-70; en España solo se vendió con normalidad en Canarias.
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Cambio de imagen para esta HONDA CB 750. Motor negro con cantos de aletines de culata vistos. El material, previamente se ha chorreado; algunas de las piezas van pintadas en negro, la tapa del carter pintada en color aluminio. En acabado SOLO chorreado satinado, las tapas de balancines, de encendido y de punta derecha del cigüeñal . Trabajo muy complejo, tanto en el apartado de pintado como en el de chorreado.
Se busca el acabado de una edición especial que se fabricó en su día con motor en negro, carrocería con los colores HRC y llantas en dorado.
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Lavado de cara de este material de Renault 19 Gr. A oficial. Renault Turquía.
Continua en competición.
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Recuperamos este material de una bicicleta Belga, desconocemos su marca por lo que le hemos bautizado con el nombre de su propietaria, Sandra ;o)
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Con este trabajo hemos hecho un milagro, ¿el encargo? Dejarlo con su imagen original.
Chasis, basculante y pata de cabra se nos entregan con una gruesa capa de pintura aplicada a brocha. Antes de comenzar detectamos que el número de chasis “parece” no estar bien marcado y los filetes de las roscas deformados. Se informa al Cliente. Tras eliminar la pintura se ve que el material había sido GRANALLADO, probablemente con bola de acero. Como se aprecia en las fotografías de detalle, un verdadero desastre.
Finalmente conseguimos disimularlo, y este es el resultado, solo a muy corta distancia se aprecia la rugosidad, si no se sabe, incluso pasa desapercibido.
Tijas y botella se encontraban en buen estado, solo la marca del paso de los años, les limpiamos “la cara”. El escape se encontraba en mal estado por la oxidación, se chorrea y aplica pintura anticalórica.
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Recuperamos a su estado original, o parecido según indicaciones de nuestro Cliente, este motor de Vespa 160 GT. Procurando ajustar los acabados al original. El material se encontraba en buen estado, simplemente el paso de los años.
El motor está solamente presentado, para que se vea el efecto, no está montado.
EL MOTOR NO ESTA PINTADO.
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Recuperamos a su estado original este motor de Ossa Copa. Procurando ajustar los acabados al original. El material se encontraba en muy mal estado, especialmente la tapa con el anagrama, soldada y comida por el óxido.
Algunos de los componentes pintados con pintura anticalórica, con un aguante hasta 550ºC
El motor está solamente presentado, para que se vea el efecto, no está montado.
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Recuperamos estas llantas de Vespa 160 GT según indicaciones de su propietario. Las llantas pintadas en gris metalizado, los bujes en aluminio visto.
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Intentamos devolverle la imagen original a esta tapa de balancines de EVO5, como se ve en las fotografías, el estado en que llegaron era desastroso
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Chorreado y pintado de cuadro y horquilla de esta bicicleta MACARIO fabricada a medida para nuestro Cliente en sus tiempos de corredor (Actualmente tiene 68 años) y actualizada a lo largo de los años.
Hicimos una restauración completa, si quieres verla… Pulsar para ver Artículo ampliado de la bicicleta MACARIO
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Cambio de imagen a estas llantas de DUCATI 999S. Las Pintamos en Rojo, forman parte de un cambio integral de imagen imitando una serie especial de Ducati
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