Restauramos a su color original, rojo, este chasis de Montesa Enduro H7.
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Cambio de imagen a verde fosforito (fluor) de estas llantas de minimoto POLINI, pertenecen a la moto de entrenamiento de un niño …de 2 años.
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Utillaje SEAT para motores de doble arbol. Restauramos la pieza a lo que podría haber sido su color original, desconocemos el real. UTILLAJE Ref. 39581751
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Restauración superficial de este puente de Mitsubishi Lancer de rally
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Colaboramos con Natxo Barral S.L. en la restauración de la mítica BMW de Juan Porcar. En las fotografías, la revista y reportaje de SOLO MOTO 30 de la época; Juan Porcar en la BMW MOTORRAD DAYS 2015 de Formigal y una muestra de las diferentes piezas restauradas por chorreadoypinturaenpolvo.com.
En la última fotografía, Natxo Barral en el Museo Museu Moto Barcelona – Basella junto a su restauración. Donde estuvo expuesta durante 2 años.
Si quieres leer el reportaje de Moto Verde del 25 de marzo de 2017, PULSA AQUÍ.
Nuestras fotografías son de detalle y gran calidad. En los servidores convencionales la carga se hace de forma muy lenta, es por ello que en nuestra Web os mostramos nuestros trabajos de forma muy resumida.
Si quieres ver decenas de álbumes de diferentes trabajos, repartidos en miles de fotografías, mostrando el proceso PULSA AQUI, es la única forma ágil de que puedas verlas. No es necesario estar registrado, aunque te lo indique.
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Restauración siguiendo las instrucciones del Cliente, probablemente su imagen original. Llantas en gris metalizado y bujes (tambores) pintados en aluminio.
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Restauración y cambio de imagen para estas pinzas de freno NISSIN. Le aplicamos un color bronce viejo.
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Recuperamos estas piezas de HONDA NX650 Dominator para transformarla en “Scrambler”. Chasis, basculante, tijas, aros de llanta, estribos, bujes, pinzas de freno…
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Cambio de imagen para estas tijas de Honda Dominator transformada en Scrambler.
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Restauración de los diferentes componentes de esa LAMBRETTA JET-200, las piezas internas como depósito, etc en color metalizado terminadas y preparadas para su montaje, también bujes, llantas etc; carrocería y manillar se dejan imprimadas en polvo, para su posterior pintado en carrocero.
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Recuperamos a su estado original este motor de DUCATI Monster 900. Procurando ajustar los acabados al original. Trabajo realizado para el taller especialista en Ducati, MECCANICA (San Sebastián)
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